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魏明谷說，300年前鹿港是全台最大商港，如今卻缺乏良好交通運輸網，無國道、鐵路，市區街道又狹小，縣府規畫在鹿港鎮中正路及建國站口設轉運站，開闢及拓寬周邊道路，建立動態停車資訊系統及快捷綠能巴士等，同時積極爭取捷運從彰化市延伸至鹿港、和美。但涂淑媚質疑，轉運站選在市區旁，還規畫小吃百貨商場，遊客到鹿港還沒出站就被攔截，恐衝擊老街觀光；王惠美則說，樓高10層的站體過大，是否引發居民反彈，交通部應慎重考量。工務處表示，中央前瞻計畫核定138.95億元，同意將捷運從烏日延伸至彰化市東區，會勘的綠色交通計畫中，亦包含延伸至和美鹿港線的1000萬規畫費，目前擇定的預定地屬公有地，已通過中區區域運輸發展研究中心學者專家評估，未來可進一步與捷運站共構，已是萬中選一的最合適地點。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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昨下午由祁文中帶隊，公路總局相關部會人員在聽取縣 府工務處長林漢斌簡報後，前往「綠色交通計畫」鹿港轉運站預定地及南門戶地下停車場等4地會勘，彰化縣長魏明谷、鹿港鎮 長黃振彥、立委陳素月、王惠美，及縣議員涂淑媚和多名里長都與會。
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交通部常務次長祁文 中等相關單位，11日至鹿港視察國家歷史風景區綠色交通建設計畫，其中鹿港轉運站的設置地點引發民代疑慮，要求交通部應慎重考量。彰化縣政府表示，設置地點經專家學者審慎評估，規畫過程已做足通盤的考量。
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