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中華郵政預計今年租用千輛投遞專用兩輪電動機車,建立綠能電動機車車隊。照片提供/中華郵政 分享 facebook 中華郵政預計今年租用千輛投遞專用兩輪電動機車,建立綠能電動機車車隊,目標七年內全面汰換汽油機車,預估完成汰換後,每年可減少碳排放量約等於7.5座大安森林公園吸附的二氧化碳總量。5年前中華郵政曾購置100輛電動機車,發現爬坡力不夠、速度不快,還無法像一般郵務機車扛50到60公斤郵件,英雄無用武之地。中華郵政表示,千輛電動車生力軍以扭力強、電池容量大的貨車型車種為主,後座設約125公升的投遞置物箱,滿足郵件裝載需求,加裝GPS系統提供警示通知及路況異常提醒,提升郵務士騎乘安全。租用前以乘載70公斤、爬17度坡測試過。此外,維修保養到保險等都由租賃公司承擔,降低風險及成本。中華郵政表示,都市區內投遞里程較短,維修及後援容易,優先指定「都會區郵局」試辦。因為都會區平均投遞里程約卅公里,這批車輛的續航力要求為50公里。未來郵務士回局以後,要接插座充電,充保電池約3到4小時。中華郵政公司說,未來將配合電動車產業發展,漸次擴大電動車運用規模,逐步導入四輪電動車,提升郵政綠色企業形象。郵局外勤人員對前年採購的機車多所怨言,表示實際騎車後問題多多、品質不良,要求應採有最有利標而非最低標。中華郵政預計今年租用千輛投遞專用兩輪電動機車,建立綠能電動機車車隊。照片提供/中華郵政 分享 facebook
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